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[能源]

新能源汽车发展的桎梏:充电设施分布是否合理

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楼主
金智创新 发表于 2018-10-22 17:20  
查看: 111521|回复: 6|只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 金智创新 于 2018-10-26 22:14 编辑

新能源汽车作为我国战略性新兴产业,在政府的鼓励性政策导向、行业人员的不断探索下以及消费者理念的转变下,取得了明显的发展成果。目前,中国新能源汽车规模占全球的一半以上,需要注意的是,现存新能源汽车保有量中,超过90%为电动汽车,因此充电基础设施对于新能源汽车产业有着不可或缺的重要意义。

但从目前的形势看,现有的充电设施并不能很好地满足消费者的充电需求。充电桩布局不均匀、数量有待提升、相关规定不完善、设施利用率不高、车企之间和消费者之间信息不对称、政策更新不及时、核心技术落后等问题,都降低了消费者对新能源汽车使用的满意度,充电难、充电慢成为常态。目前造成使用不便的最大因素,是充电设施布局的不合理。

充电基础设施重要性日益增加

  图1 2015-2020年中国新能源汽车产量统计与预测


近年来,新能源汽车产业发展迅速,产销量均大幅度增长,中国新能源汽车行业即将逐渐迈入黄金发展时期。工信部发布消息称,中国新能源汽车市场保有量高达18万辆,占世界新能源汽车保有量的第一名,去年中国生产新能源汽车794.万辆,销售77.7万辆,其中产量占汽车总产量的比例低于3%。尽管产量年增速有所下滑,在2019年和2020年中国新能源汽车产量预计仍会保持良好的增长势头。受益于中国产业的不断升级、科学技术的不断发展和鼓励性政策的驱动,中国新能源汽车行业在未来相当长一段时间会保持良好的发展势头。

需要注意的是,目前新能源汽车产销增量主要来自纯电动用车,预计未来的主要增长量也会集中在纯电动专用车和乘用车。电动车产销量的不断增长增加了对充电设施的需求,包括充电桩数量的增加、相关技术的创新、配套设施的不断完善和充电速度的进一步提升。新能源汽车产业的发展标志着充电基础设施重要性的日益增加,发展、布局、维护良好的充电设施体系迫在眉睫。

充电基础设施成为新能源汽车产业发展的桎梏

(1)充电桩数量持续增长,未来数量不再是制约因素

根据网上公开资料显示,到去年年底为止,除开私用充电桩,中国已建成公用充电桩超20万个。工信部和发改委联合提出,在未来的几年,中国充电桩规模将进一步扩大。在2020年,预计中国会有约500万辆电动汽车,分散式充电桩和集中式充电桩届时各新增480万个和1.2万个。尽管目前充电桩存在一定程度的缺口,但随着公用充电桩和私用充电桩的不断建成,电动汽车基础充电设施的不断完善,充电桩的数量将不再是限制新能源汽车发展的因素。

数据来源:金智创新官网(jzcx.net/article/242.html)

(2)分布不合理成为主要限制

相比于“因需制宜”,中国新能源汽车充电基础设施的前期建设一定程度上更倾向于“因地制宜”,也就是说更加看重建设场地具备的资源而不是需求。这就直接导致了充电基础设施分布的不合理:需求与供给不匹配。在此背景下,“随时充电、车位不被占用、不缴纳停车费、充电不用排队”成为天方夜谭,降低了消费者的体验感、购买欲和汽车的便利性,严重限制了新能源汽车的发展。

解决方案及全部内容见Word附件

新能源汽车发展的桎梏:充电设施分布是否合理

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沙发
王朝生小木虫身份认证 发表于 2018-10-22 20:51   只看该作者
现在 是省钱  ,以后换电池就费钱罗

点评

那就再换一辆新能源汽车吧  详情 回复 发表于 2018-10-23 09:30
板凳
我们的未来VIP身份认证 发表于 2018-10-22 23:40   只看该作者
新能源汽车不错啊,有发展前景的呀
地板
 楼主| 金智创新 发表于 2018-10-23 09:30   只看该作者
王朝生 发表于 2018-10-22 20:51
现在 是省钱  ,以后换电池就费钱罗

那就再换一辆新能源汽车吧

点评

但新能源汽车国家给的补贴比较大,另外,新能源汽车也是未来一种趋势哦  详情 回复 发表于 2018-10-29 09:05
哈哈那还搞个毛线  发表于 2018-10-27 23:17
5#
 楼主| 金智创新 发表于 2018-10-29 09:05   只看该作者
金智创新 发表于 2018-10-23 09:30
那就再换一辆新能源汽车吧

但新能源汽车国家给的补贴比较大,另外,新能源汽车也是未来一种趋势哦
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